Autor: Hubert Moroz
Zastava 1100p
W rzeczywistości była autem jugosłowiańskim. Również była składana w Polsce. Jej historia w naszym kraju sięga roku 1975. Wtedy to rozpoczęto montaż Zastavy 1100p w …
FIAT 125p
Pierwszy Fiat 125p został wyprodukowany 28 listopada 1967 roku. Natomiast produkcja seryjna ruszyła rok później. W 1969 do produkcji weszła wersja 1500. Ostatni egzemplarz auta …
Nysa
Pierwsze prace projekcyjne nad Nysą rozpoczęto na przełomie lat 1956/1957. Do końca 1957 roku wyprodukowano 13 aut. Bazowały one na Warszawie M20. Silnik w Nysie …
Żuk
6 Żuk Żuk powstał na podzespołach Warszawy. Produkcja seryjna rozpoczęła się 24 lipca 1959 roku, a rok wcześniej wyprodukowano pierwsze 50 sztuk, które przyjęto bardzo ciepło. …
Warszawa
Warszawa była pierwszym powojennym polskim autem osobowym. W dniu 6 listopada 1951 pierwsza Warszawa zjechała z taśmy montażowej. W 1957 auto przeszło pierwsze modyfikacje. …
Wspomnienia o Telimenie
Wzrost powyżej 174 centymetrów. Chociaż trafiały się dziewczyny niższe. Preferowany rozmiar 36. Należy zwrócić uwagę, że były takie, które nosiły 38 i oczywiście uroda – w …
Historia mody w PRL-u
Należy zacząć od tego, że moda, towarzysząca społeczeństwom od stuleci, kształtowała się w Polsce Ludowej w specyficznych warunkach. Z kolei czasy powojenne XX wieku to początki …
Mikrus MR300
W 1956 roku władze zapragnęły auta 4×4. Nie miało to wcale oznaczać napędu na wszystkie 4 koła. Miał to być odpowiednik auta 4 osobowego, z …
Syrena
Syrena powstała na przełomie lat 1953/1954 na podstawie projektu Stanisława Łukaszewicza. Prototypowa Syrena 100 została wyposażona w silnik 744ccm, o mocy 30KM. Pozwalał on rozpędzić …
FIAT 126p
1 Fiat 126p „Nasz” Fiat 126p był następcą włoskiego Fiata 500. Różnił się np. pojemnością silnika, która w Maluchu wynosiła 594ccm. Moc maksymalna to aż 23KM …