Kategoria: Styl

Polskie auta epoki PRL-uStylTrendy PRL-u

Nysa

Written by:

  Pierwsze prace projekcyjne nad Nysą rozpoczęto na przełomie lat 1956/1957. Do końca 1957 roku wyprodukowano 13 aut. Bazowały one na Warszawie M20. Silnik w Nysie …

Polskie auta epoki PRL-uStylTrendy PRL-u

Żuk

Written by:

6 Żuk Żuk powstał na podzespołach Warszawy. Produkcja seryjna rozpoczęła się 24 lipca 1959 roku, a rok wcześniej wyprodukowano pierwsze 50 sztuk, które przyjęto bardzo ciepło. …

Polskie auta epoki PRL-uStylTrendy PRL-u

Warszawa

Written by:

    Warszawa była pierwszym powojennym polskim autem osobowym. W dniu 6 listopada 1951 pierwsza Warszawa zjechała z taśmy montażowej. W 1957 auto przeszło pierwsze modyfikacje. …

Styl

Wspomnienia o Telimenie

Written by:

Wzrost powyżej 174 centymetrów. Chociaż trafiały się dziewczyny niższe. Preferowany rozmiar 36. Należy zwrócić uwagę, że były takie, które nosiły 38 i oczywiście uroda – w …

Styl

Historia mody w PRL-u

Written by:

Należy zacząć od tego, że moda, towarzysząca społeczeństwom od stuleci, kształtowała się w Polsce Ludowej w specyficznych warunkach. Z kolei czasy powojenne XX wieku to początki …

Styl

Mikrus MR300

Written by:

  W 1956 roku władze zapragnęły auta 4×4. Nie miało to  wcale oznaczać napędu na wszystkie 4 koła. Miał to być odpowiednik auta 4 osobowego, z …

Polskie auta epoki PRL-uStylTrendy PRL-u

Syrena

Written by:

  Syrena powstała na przełomie lat 1953/1954 na podstawie projektu Stanisława Łukaszewicza. Prototypowa Syrena 100 została wyposażona w silnik 744ccm, o mocy 30KM. Pozwalał on  rozpędzić …

Polskie auta epoki PRL-uStylTrendy PRL-u

Polonez

Written by:

Warto wspomnieć, że Polonez został zaprojektowany przez specjalistów z włoskiego studia Giugiaro. Pierwsze, próbne wersje Poloneza opuszczały fabrykę w listopadzie 1977 roku. Zadaniem jakie dla niego …